7. ročník 2017


1. DEN

Do Sedlice přijíždíme až po 20. hodině. Pár závodníků již netrpělivě čeká. Vítá nás i starosta a otevírá k použití pro naši potřebu místní kulturáček. Rozjíždí se registrace a stavění startu. Je zde zatím asi 30 závodníků. Dalších 70 již uhání nočním...


2. DEN 

Těsně před půlnocí se blížíme k brodům, kde již operují naši kameramani a fotografové a odkud nám přichází zpráva, že přes řeku se zatím dostal jen jediný odvážlivec, který se sice snažil brodit, ale nakonec se to nechtěně zvrhlo..


3. DEN

Vyrážíme směr Križná naproti prvním závodníkům. Načasování je přesné, asi po 20 minutách přijíždí první Jirka Kašpar. Jen proletí, že skoro ani nestihneme udělat fotku. Jirka není žádný nováček a ví, že každá minuta...


4. DEN

Ve třičtvrtě na jedenáct se objevuje první závodník Jirka Kašpar. Vypadá v pohodě, občerstvuje se a snaží se neztrácet moc času. Vybírá si stan a chce jít spát. Najednou ale zjistí, že se...


5. DEN

Jirka projíždí pod obloukem s úsměvem. Čekají tu na něj rodiče i s jeho milýma dcerkama. Nadšeně se vítají. Jirka poprvé povolí a dovolí si z pohledu závodu trošku ztrátového času, který věnuje rodině...


6. DEN

Transit dopoledne vyráží do Jeseníku pro Bernardy a zavážíme k velké radosti závodníků CP2/F500 alko, nealko pivem a švestkou. Kolem poledne přijíždí stále za špatného počasí unavený, ale šťastný...


7. DEN

Včera večer se dostal do Krkonoš, kde fungují jako v jediné české oblasti denní i noční zákazy jízdy. Vyšlo mu to přesně, že se stihl dostat jízdou nadoraz ještě na Výrovku a nádhernou singlovkou dolů do Špindlu. Tam narazil...


8. DEN

Jirka Kašpar jedoucí ve skvělém tempu odhodlán pokořit rekord a prolomit i hranici 8 dnů nám nedává oddechu. Po vybudování CP3 si vládu nad ním převzala ostřílená Mílařka a ještě ostřílenější mnohaletá šéfová jizerského checkpointu...


9. DEN

Cíl je dobudován a Jirka se před polednem blíží. Motá se po cestě a sotva se drží na kole. Krize, která začala včera večer kolem 7. hodiny, evidentně nepřešla, spíše naopak. Projíždí pod obloukem, těsně za cílovou čarou spouští...


10. DEN

Ještě pozdě večer jako druhý přijel Luboš Seidl. I z něj byla cítit veliká únava, ale ne zdaleka tolik jako z Jirky. On na rozdíl od něj poslední noc spal aspoň trochu. I jeho pohltila euforie a stále se smál a něco...


11. DEN

Celou dobu vypadali hodně čerstvě, ale tady v cíli už na nich je znát určitý stupeň devastace. Prohlašují, že to bylo nádherný, opravdový dobrodružství uprostřed Evropy. A Sven sice přikyvuje, ale hned dodává, že už to určitě NIKDY nepojede!


12. DEN

Ráno když vyjíždí, jsou po Božáku různě poházené popelnice, bannery a různé cedule jako důsledek řádění živlů. Jak bylo nahoře, si neumím představit, ale tady dole u nás v F1000 byly 4°C.


13. DEN

Doteď jezdili závodníci v rozmezí téměř půl dne. Dnes jich přijelo 6 během hodiny a 40 minut. Vypadalo, že spolu sváděli těžký souboj o umístění v první dvacítce. Ve skutečnosti ale o sobě nevěděli.

14. DEN

Martin je ze závodu hodně nadšený. Chtěl si to hlavně projet jen tak, aby poznal celé Slovensko a Česko. Jenže jel jen dva dny v klidu. Atmosféra, povzbuzovací sms-ky od známých, každovečerní zveřejnění pozic ostatních, jiní Mílaři kolem něho,...


15. DEN

86 Pavel Matys přijel ráno hned po osmé. Jel celou noc a v cíli to na něm je vidět. I přes velkou únavu z něho přeci jenom čiší optimizmus. Vloni startoval také a po pádu si poranil ledviny a...


16. DEN

Lukáš nám prozrazuje i pravidlo Mílaře: „Nikdy neodbočuj dolů!“. Já ho znám, vznikal podle něj celý závod. Jen jsem netušil, že bude odhaleno. Pak pouští ještě jednu mílařskou moudrost: „Prdel je v tomhle závodě velká dáma!“ (musí se o ní pečovat)


17. DEN

Včera dorazilo asi 12 lidí a ještě se přijelo podívat a podpořit své kolegy několik již dojetých Mílařů nebo „pětistovkářů“ a díky tomu v chaloupce panovala příjemná atmosféra nesoucí se v duchu mílařských historek.


18. DEN

Míle jede už potřetí. Celé je ale dojel poprvé. Skutečné jsou jen ty dlouhé, ta tisícovka. Pětistovka se k tomu ani zdaleka nepřibližuje. Opravdový závod začíná právě ve finishi F500. Teprve od té doby to s vámi cloumá a...


19. DEN

První závodník, vlastně závodníci, ale pouze na jednom dopravním prostředku, jsou Mirka Haisová a Jindra Prchlík – tandem 105. Vybíhám jim naproti je vyfotit. Oba vypadají hodně v pohodě. Mirka jak mě zmerčí, vykřikuje...


20. DEN

Jindra vypráví, jak se ho Mirka po cestě stále ptala a ten závod vymyslel Honza Kopka, jó? A pořád to je tvůj kamarád, jó? A čím déle byli na trase, tím déle váhal s odpovědí. Nakonec tady v cíli bylo veškeré příkoří zapomenuto...


21. DEN

Tak, jak my jsme měli tu čest přivítat jednoho z největších letošních hrdinů tady ve Skalné, do cíle F500 ve Františkově dorazili dnes nemenší borci, jejichž výkon je přímo z říše sci-fi. Aleš s nevidomým Vaškem na tandemu dokončili „pětistovku“.

22. DEN

Oficiálně je cíl F1000 ve Skalné po limitu. Podle plánu jsem měl dnes ráno s veškerým materiálem opouštět chaloupku směr Jablonec. Dva závodníci jsou ale blízko cíle, sice už několik dní, ale snad to zítra konečně klapne.

23. DEN

Podle propočtů z posledních dní, kdy se oba borci posouvali 60-80 km za den, by tu měli být k večeru. Beru kolo a jedu zkoumat cesty pro příští rok. Vracím se pro jistotu už dříve odpoledne, kdyby bojovníci zrychlili. A oni zrychlili!

31. den

Podle zvýšeného úsilí Karla v posledních dnech a na něj nezvyklé napřímení trasy jsme usuzovali, že dojde již dnes do večera. Po telefonátu s ním dnes kolem 14. hodiny nás ale Karel vyvedl z omylu. Vysloveně si to užívá a do cíle vůbec nespěchá.